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　　这几年，跟着新能源轿车的快速地开展，动力电池除了当时阶段常用的锂电池以外，还出现出纳电池、固态电池等一些新的电池技能道路。

　　当一个职业开展遇到技能瓶颈期时，人们大多致力于研制新的技能道路以完成打破。石墨烯便是这几年最炙手可热的新资料。可以说各行各业都能和石墨烯挂钩——石墨烯电池、石墨烯充电宝、石墨烯无线充电板、石墨烯芯片等等。

　　近两年来，有部分车企打着石墨烯电池的噱头，声称自家具有石墨烯电池技能的电动轿车8分钟可以充溢80%，而且马马虎虎打破1000公里，充电比加油还便利。

　　什么是石墨烯电池？石墨烯是由一层单原子厚的碳原子排列成六角形的晶格，是现在最薄强度最大导电功能最强的一款新式的资料，导电强度比钢铁还要高上几十倍。因而，因为石墨烯具有超强的导电性，石墨烯电池的原理是使用许多的锂离子在石墨烯外表和电极之间快速络绎运动的特性而开宣布的一种新能源电池。

　　为此，石墨烯资料的价格水涨船高。依照当时市朝行情，一些低纯度、质量较差的石墨烯价格也挨近300元/克；而纯度略微高一点的石墨烯价格能卖到1000元/克；纯度更高的尖端石墨烯资料，乃至可以卖到5000元/克。

　　这不，中科院院士欧阳明高看不下去了，在前段时间的讲演中指出：“石墨烯电池的门槛比咱们幻想要高许多，完成超长续航、1小时敏捷充电的宣扬，关于现在我国对石墨烯电池技能的把握程度来说，便是圈套”。

　　本相的确如此，现在石墨烯电池的技能尚不老练，例如某品牌宣扬命名的石墨烯电池，8分钟充电80%就十分扯淡。

　　且不说依照在800V高压的情况下电池自身底子接受不住短时间内如此之大的功率，再一个能接受800A电流的充电线缆得有多夸大？

　　事实上石墨烯仅仅作为一种添加剂放在了电池傍边作为电池的首要电极资料，关于电池功能有必定的提高，可是相关于一般的锂电池来说功能提高还不至于到达离谱的境地。

　　明显，当时阶段打着石墨烯电池的名号便是以高科技和新技能的幌子卖高价算了，仅仅将石墨烯作为必定导电添加剂的锂电池，原则上来说还仅仅三元锂电池，以石墨烯作为技能噱头卖高价，一种以文字游戏收割顾客韭菜的营销手法。

　　虽然我国是世界上最大的石墨烯产国，石墨储量最丰厚占到全球62%，石墨烯专利也最多占到全球的68%，可是朴实意义上的石墨烯电池实际上还处在试验证明阶段。