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　　在新能源日渐鼓起的今日，两轮电动车也凭仗许多长处成为了公认的代步神器，不过电动车的续航遍及不高，大多数都只能在百公里内骑行。为了处理这个痛点，近年来市面上呈现了一种看似很高档的电池——石墨烯电池，成为了各大电动车品牌的新宠。那有车主会疑问了，这种电池比一般的电池好在哪？为什么会受欢迎？下面侃侃就用雅迪、爱玛、台铃的3款车来详细说说。

　　电动车的电池有很多种，但从大的层面来分便是铅酸电池和锂电池。尽管锂电池在近几年比较盛行，但铅酸电池仍是占有大部分商场，是70%的电动车榜首挑选，而铅酸电池中石墨烯电池又成为“网红电池”，广受追捧。那么，石墨烯电池和一般的铅酸电池有什么差异呢？

　　上面其实也说了，石墨烯电池是铅酸电池的一种，也便是一般铅酸电池的升级版，所以二者在反响原理上并没有差异。那在构造上呢？石墨烯电池有石墨烯吗？我问了一些修车师傅，他们的答复是，石墨烯电池中并没有石墨烯，它们提高功能的办法是添加铅板密度，从而使电池的蓄电才能得到提高，铅板也不容易开裂，寿数更长。

　　所以说，石墨烯电池和一般铅酸电池仅有的差异是铅板的厚度，当然不扫除其他的一些技能，比方快充之类的。但全体上来说和石墨烯这种新材料无关的。

　　假如想要知道石墨烯电池的功能有多强，那就要以详细车辆来阐明，那下面侃侃就找来了雅迪、台铃、爱玛三个大牌的代表车型，悉数搭载了石墨烯电池，看看详细体现怎么！

　　这款台铃领跑400搭载了72V35Ah石墨烯电池，官方宣扬续航可达200公里，而且经过路程挑战赛的测验。当然了，实际情况续航会低不少，但150公里仍是能够的。电机方面这款车选配了1200W高效磁感云电机，起步快、动力强，能够轻松应对日常日子中的陡坡。

　　除了内涵功能强壮，这款车的外观上也是能够的，前脸方正造型棱角清楚，车身曲线规划圆润丰满，再调配黄蓝运动色，整车透露着芳华与张扬。值得一提的是这领跑400还具有PEK感应体系，经过触摸车体就能够完成一系列智能化操作。总结来说，这款搭载石墨烯电池的车在功能上是十分强悍的，颜值也不落劣势。

　　雅迪冠能3 E9 GT大师版选配的是72V38Ah石墨烯3代Plus电池，和一般电池比较，这款石墨烯电池的能量密度更高，循环次数高达10000次，一次充电最高续航200公里。电机方面，这款车搭载了2000W TTFAR电机，最高车速可达60码，调配12管侧挂控制器，能够让车辆坚持高能效动力输出，合适山区、丘陵这些地带。

　　雅迪冠能3大师版外观就很一般吧，可是官方说这是什么规划大师杨明洁的著作，我实在是没有感觉到特别在哪，这或许便是小米logo的那种改动吧！总结来说，这款搭载石墨烯电池的电动车功能仍是很强的，能够满意大部分人的需求。

　　爱玛劲霸F692Z这款车搭载了72V35Ah金标石墨烯电池，比照一般电池，这款电池的能量密度提高了20%，官方宣扬充电最高续航500里，而且具有更强的抗低温才能，冬季电量也不会下降太多。电机方面，这款车选配了爬山虎高效电机，经过增大直径和增强功率密度，拓展高效渠道来提高扭矩和运作功率，最大爬坡20.7°。

　　外观上这款车没什么好说的，就很惯例的鹰系电摩规划，没有太亮眼的当地，搭载的金标石墨烯电池也算是比较优异的，尽管续航500里有点扯，但比一般石墨烯电池肯定是有过之而无不及。

　　尽管说石墨烯电池有很大的水分，但不能否定它是当时铅酸电池的榜首队伍，各方面的体现都是一流的，也因而受到了各大品牌的欢迎。所以车主们在给旧电动车换电池也能够考虑石墨烯电池，只不过价格是一般铅酸电池的几倍，假如预算缺乏也没必要选。