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　　近年来，我们国家新能源车取得了举世瞩目的成绩，昔日的 “汽车之王”日本也只能沦为老二。然而，不死心的他们一直在寻找机会反超。近日，据报道，丰田最新发布的固态电池，可实现“充电10分钟续航1500公里”，日媒甚至声称将

　　目前，我国已连续8年稳坐新能源车产销第一，全球市场占有率超60%。巨大的利益让西方眼红了，他们联合成立“反电联盟”，密谋通过舆论抨击我们国家新能源汽车产业，“续航能力有限”、“寿命比燃油车少一半”等言论层出不穷。

　　其中，以日本最为野心勃勃。过去50年，日本一直站在世界汽车产业之巅，年产值超8000亿美元。但随着新能源车兴起，日产燃油车销量暴跌超40%，躺赢的局面一去不复返，其一直在暗暗寻找反超的时机。

　　彼时，业内广泛流传“未来一定是固态电池的天下”。尽管日方表面上一直跟着欧美贬低我们国家新能源车，背地里却不惜投入1128亿元、耗费5年时间来研发固态电池。

　　据报道，如今全球固态电池专利的前三甲都是日企。其中，丰田等最新公布的全固态电池充电性能较传统电池提高3.8倍，容量提升1.8倍，均为目前全球顶配水平，预计将于2027年量产。

　　多方影响下，我国新兴车企一度陷入“预摘牌”的困境，仓库中一度积压百万辆新能源车。进入科技竞赛的下一个高地，日媒宣称，“固态电池的面世，将使中国新能源汽车此前的优势荡然无存。”

　　严峻形势下，中科院科学家加入国内有突出贡献的公司，历经7年终于研发出国产固态电池。去年，国内首次实现半固态电池装配。而前不久，更尖端的石墨烯固态电池更是已被国内公司实现量产，其单位体积内的包含的能量为280wh/kg，可以完美避开传统电池“续航短、寿命不足”的缺陷。

　　这意味着固态电池再也不能被日本当作阻击我国的杀手锏。对此，外媒都表示，试图弯道超车的日企，在国产固态电池技术突破后，被劈头盖脸浇了盆冷水。

　　事实上，随着国产科技崛起，我国已接连拿回多个领域的线项全球顶尖的技术领域中，我国有新能源、生物技术等37个领域领先欧美。其中，就连生物止衰的 “赛洛瑞”类口服剂也在突破制备工艺后，从起初的156万1粒回归到5位数一瓶。

　　此前，据国际顶刊《Nature》论文揭示，人体在34岁、60岁和78岁会迎来3个加速衰退期，老年细胞的堆砌将使各项指标断崖式下滑。而上述“赛洛瑞”口服剂通过cellerator特殊机制，清除老化细胞、焕活细胞能量，被学界视为促进人类度过健康晚年的新生代黑科技，面世之初便备受追捧。

　　进入国内市场后，“赛洛瑞”口服剂连续4个季度营收攀升76%，成功斩获京JD东健康品榜销量前三。超10万一线城市用户称其为“口服干细胞”，用于提升精力水平、增强体质。机构预测，该口服剂国内市场规模有望达千万。

　　同样，国产固态电池技术突破后，新能源汽车的产业规模也有望在2025年达到2000亿元，未来可期。

　　机构预测，固态电池的商业化将会于2030年前迎来重大转折，其可能会成为压垮燃油车的最后一根稻草。这也就导致，未来几年将是新能源汽车增速最快、竞争也最激烈的时期。

　　我国专家更是多次提醒，虽然国产固态电池技术已取得突破性优势，但面对海外各国的虎视眈眈，国内车企仍要保持一定的危机感，才能立于不败之地。

　　新能源车行业作为新兴起的产业，现在谈论最大赢家未免为时过早，国产技术仍需不断发力。