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　　现在的出行范畴可谓是交通范畴的全国，不论四轮、三轮仍是两轮都在向新能源开展，而今日要说的便是和电动车相关的。电动两轮车的动力来历是电池，所以具有一块优质的电池是提高功能的根底，而石墨烯电池作为电动车市场的新宠，遭到了广阔商家和车主的喜欢。那么，石墨烯电池比一般的电池好在哪呢？值得替换吗？侃侃今日就首要解说这些问题。

　　石墨烯电池已然这么受欢迎，那阐明这种电池在各方面的体现上必定是优于一般电池的，那终究有什么优势呢？为什么价格那么高还比一般电池更受欢迎呢？

　　首先要了解，铅酸蓄电池在电动车上运用已久，是一种技能、价格都较为老练的电池类型，现在尽管遭到锂电池的冲击，但市场占有率仍然能超越70%。所以这儿说的一般电池便是指一般的铅酸电池，而石墨烯电池则是铅酸电池的一种，更简略地说是一款“大号铅酸电池”，比一般电池有更高的循环次数，有更强的耐寒性，而且续航也会提高不少。

　　当然了，有些人会疑问，石墨烯电池的晋级是不是和石墨烯资料的运用有联系？我也是查过资料了解，石墨烯这种资料尽管在2012年就被研制出来，但至今的价格仍然处于高位，一般打着石墨烯旗帜的都是噱头，石墨烯电池也是如此。它的功能晋级首要得益于内部结构的改动，提高铅板密度，然后确保蓄电才能提高，铅板也不易开裂，寿数天然更长。所以说，哪怕石墨烯是个噱头，但仍然广受欢迎。

　　上面说了铅酸电池遭到了锂电池的冲击，这首要是因为2019年《电动自行车安全技能标准》的出台，一系列严厉的标准让愈加轻量化的锂电池异军突起，成为许多电动自行车的装备，而且遭到部分人群的喜欢。那么问题来了，石墨烯电池比照锂电池，各自有何优势？怎样挑选呢？

　　从价格层面来说，两种电池是存在必定距离的，石墨烯电池的价格是一般电池的2倍左右，一般标准的价格挨近千元，锂电池是一般石墨烯电池的3倍左右，不会低于千元的。因而，现在许多搭载锂电池的电动自行车价格高的原因，像雅迪、台铃、绿源这些品牌的锂电车都能超越4000元。所以，从性价比上来说，石墨烯电池是优于锂电池的。

　　从体会层面来说，石墨烯电池各方面都是低于锂电池的，石墨烯电池循环寿数可达800次，锂电池循环寿数可达1000次，假如3天一充电的线年，而且相同标准下锂电池的续航是略微优于石墨烯电池的。因而，假如从运用体会上来说，锂电池是优于石墨烯电池的。

　　说完了石墨烯电池、一般铅酸电池、锂电池之间的差异，那在实践生活中电动车怎样换电池更合算呢？也便是说能用更低的价格选到更优质的电池。

　　关于一般的车主来说，锂电池是不主张替换的，有两点原因。一是因为替换锂电池最好原车也是锂电车，铅酸电动车是不主张换锂电池的；二是锂电池价格高，锂电车价格更高，上面说了品牌的锂电车价格都不低于3000元。因而，我以为仍是选铅酸电池愈加合算。

　　铅酸电池中也是能够再挑选的，一般电池尽管价格低，可是各方面功能也低，不经用，所以不主张。石墨烯电池尽管功能高，寿数也长，可是价格是铅酸电池中较高的，噱头也占一部分价格，因而也不主张。所以，取中心值是比较适宜的，便是一般铅酸电池的晋级版，例如天能的长距离跑王等系列，价格归于中等，续航和寿数也和石墨烯电池差不多，性价比高。

　　因为职业规则约束，我们也能发现现在电池体现远不如早年的，石墨烯电池其实就和曾经的一般电池差不多，也算是矬子里边拔将军，没有办法的。上面便是我给出的主张，当然了仅仅个人主张，实践仍是要车主们自行确定。

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